因業(yè)務(wù)調(diào)整，部分個人測試暫不接受委托，望見諒。

檢測項目

動力傳輸系統(tǒng)完整性測試：包含傳動軸同軸度測量、萬向節(jié)磨損量分析及齒輪嚙合間隙驗證

差速器性能評估：涵蓋限滑功能驗證、鎖止機構(gòu)響應(yīng)時間測定及熱衰退特性曲線繪制

分動箱功能驗證：涉及高低速擋位切換平順性測試、扭矩放大比精度校準(zhǔn)及密封性壓力試驗

扭矩分配邏輯分析：通過多工況模擬驗證前后軸動態(tài)扭矩分配比例與響應(yīng)延遲參數(shù)

電子控制系統(tǒng)聯(lián)動性測試：包括ESP與四驅(qū)控制單元（4WD ECU）的協(xié)同工作邏輯驗證

檢測范圍

車輛類型：全時四驅(qū)/分時四驅(qū)越野車、SUV車型及特種全地形車輛

核心部件：前/后橋傳動總成、中央差速器總成及電控多片離合器組件

工況覆蓋：-40℃至85℃環(huán)境倉模擬測試及30%坡度持續(xù)爬坡工況

電氣系統(tǒng)：輪速傳感器信號精度校驗與CAN總線通訊協(xié)議解析

<強>材料特性<強>：齒輪組表面滲碳層厚度測量及軸承滾道疲勞壽命預(yù)測

檢測方法

臺架動態(tài)模擬試驗：采用伺服電機組構(gòu)建閉環(huán)加載系統(tǒng)，模擬0-5000N·m動態(tài)扭矩沖擊

三維力場分析技術(shù)：通過24通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同步記錄傳動系振動頻譜特征

<強>紅外熱成像監(jiān)測<強>：使用FLIR T1020熱像儀捕捉差速器殼體溫度場分布規(guī)律

<強>激光位移傳感<強>：測量傳動軸徑向跳動量（精度±0.001mm）及軸向竄動量

<強>油液顆粒計數(shù)<強>：依據(jù)ISO 4406標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行潤滑油金屬磨粒濃度分級評定

檢測儀器

動力總成測試平臺：AVL DynoRoad四驅(qū)底盤測功機（最大吸收功率550kW）

<強>精密測量系統(tǒng)<強>：Hexagon三坐標(biāo)測量機（空間精度1.9μm+L/250μm）

<強>振動分析儀<強>：B&K 3053-B-120型多通道動態(tài)信號采集系統(tǒng)

<強>電子診斷設(shè)備<強>：Vector CANoe總線分析儀（支持FlexRay/CAN FD協(xié)議）

<強>材料分析儀器<強>：Olympus GX53金相顯微鏡（5000倍放大倍率）

<強>環(huán)境模擬設(shè)備<強>：Weiss Technik溫濕度復(fù)合試驗箱（-70℃至+180℃）

檢測流程

1、咨詢：提品資料(說明書、規(guī)格書等)

2、確認(rèn)檢測用途及項目要求

3、填寫檢測申請表(含公司信息及產(chǎn)品必要信息)

4、按要求寄送樣品(部分可上門取樣/檢測)

5、收到樣品，安排費用后進(jìn)行樣品檢測

6、檢測出相關(guān)數(shù)據(jù)，編寫報告草件，確認(rèn)信息是否無誤

7、確認(rèn)完畢后出具報告正式件

8、寄送報告原件